Triaksialās ģeogrīdas tehniskā ieviešana
Īss ievads
Mūsu triaksialās ģeogrīdas pārstāv nākamo augsnes stabilizācijas tehnoloģiju paaudzi, kas izstrādāta, lai nodrošinātu augstāku daudzvirzienu slodžu sadalījumu un nepārspējamu savienojumu ar granulētajiem agregātiem. Atšķirībā no tradicionālajām biaxialajām ģeogrīdām, kas sniedz stiprību galvenokārt divos perpendikulāros virzienos, mūsu triaksialo ģeogrīdu inovatīvā trīsstūra atveres ģeometrija nodrošina gandrīz izotropisko stinguma reakciju. Tas nozīmē, ka pieliktās slodzes efektīvi tiek sadalītas caur radiālajām ribām visā 360 grādu plaknē, būtiski mainot granulētā slāņa izgāšanās mehānismu no lokalizētas sķelšanas uz stīvu, sijveidīgu kompozītu.
Izgatavotas no patentēta izvēlēta polipropilēna loksnes, kas ir izurbta un izvelta precīzos apstākļos, rezultātā iegūtā monolītā konstrukcija ir ar augstu izturības ribām un optimizētu savienojumu efektivitāti. TX sērija ir izstrādāta, lai ierobežotu un fiksētu agregātu daļiņas tās atverēs, veidojot mehāniski stabilizētu slāni ar būtiski augstāku strukturālo kapacitāti nekā nearmēts agregāts. Tas ļauj inženieriem samazināt agregātu biezumu, nezaudējot veiktspēju, vai būtiski pagarināt segumu un platformu kalpošanas laiku uz vājiem pamatiem. Produktu klāsts no TX140 līdz TX190L ar vienības svaru no 195 g/m² līdz 320 g/m² nodrošina mērogojamu risinājumu vieglām līdz smagām slodžu prasībām, nodrošinot optimālu izmaksu un veiktspējas līdzsvaru katram projektam.
Pieteikumi
Triaksialo ģeogrīdu daudzpusība padara tās piemērotas plašam civilās inženierijas un celtniecības izaicinājumu spektram:
-
Neapbruņotas un pagaidu ceļi: Haul ceļu un piebraucamo ceļu stabilizācija uz mīkstiem, saspiežamiem gruntīm, ļaujot visu laika apstākļu satiksmi ar smagajiem celtniecības transportlīdzekļiem, vienlaikus būtiski samazinot agregātu akmeņu patēriņu.
-
Pastāvīgi asfaltēti ceļi un šosejas: Sub-bāzes un bāzes slāņu armatūra, lai pagarinātu seguma projekta dzīvi, minimizētu atstarojošās plaisas un samazinātu rūpības veidošanos ciklisku satiksmes slodžu ietekmē.
-
Darba platformas: Stīvas, slodzes izplatīšanas plāksnes izveide zem kāpurķēžu krāniem, pīlinga iekārtām un citām augstas slodzes iekārtām uz zemiem nestspējas gruntīm, novēršot katastrofālas dūriena izgāšanās risku.
-
Dzelzceļa sliežu ceļu armatūra: Ievietota balasta vai sub-balasta slāņos, lai kontrolētu sānu izplatīšanos, samazinātu vertikālo nogulsnēšanos un uzturētu sliežu ģeometriju, tādējādi samazinot apkopes biežumu.
-
Smago krājumu laukumi un konteineru termināļi: Intermodālo laukumu, lidostu apronu un industriālo cieto platību armatūra, kas pakļautas intensīvām statiskām un dinamiskām punktveida slodzēm.
-
Autostāvvietas un atpūtas vietas: Ekonomisks alternatīvs dziļai izrakšanai un nomaiņas tehnikai, īpaši tur, kur pamats sastāv no problemātiskām mālām vai siltiem.
-
Slīpumu aizsargdambji un atbalsta sienu armatūra: Integrēta kā primārā vai sekundārā armatūras slāņa, lai uzlabotu iekšējo stabilitāti un ļautu veidot stāvākus, zemes efektīvākus slīpumus.
-
Atkritumu izgāztuvju vāki un slēgšanas sistēmas: Izmanto, lai pastiprinātu drenāžas un seguma slāņus virs geomembrānām, novēršot slīpumu slīdēšanu un uzlabojot integritāti pret diferenciālo nogulsnēšanos.
-
Pamatnes gruntis uzlabošana: Stabilizācija zem sekliem pamatiem, grīdas plāksnēm un vieglām industriālām konstrukcijām uz marginālām gruntīm.
Uzstādīšanas rokasgrāmata
Pareiza uzstādīšana ir būtiska, lai sasniegtu projektēto veiktspēju. Tālāk minētie soļi veido vispārēju labāko praksi; vienmēr jāievēro projekta specifiskais dizains un specifikācijas.
1. solis: pamatnes sagatavošana
Pamats ir jāattīra no visa augu valsts, saknēm, asiņainiem priekšmetiem un lieliem akmeņiem, kas var caurdurt ģeogrīdu. Nolīdziniet virsmu līdz nepieciešamajām plānojuma augstumam un šķērs-slīpumam. Sakompaktējiet sagatavoto pamatu, lai iegūtu vienmērīgi cietu un gludu virsmu. Jebkuras mīkstas kabatas vai lokālas nestabilitātes ir jāizrok un jāaizpilda ar piemērotu sakompaktētu materiālu.
2. solis: izvietošana un pozicionēšana
Izvelciet triaksialo ģeogrīdu tieši uz sagatavotās pamatnes virsmas, nodrošinot, lai gludā puse būtu uz leju, bet ribotā, teksturētā puse būtu uz augšu, lai maksimāli uzlabotu agregātu savienojumu. Izvairieties no ģeogrīdas vilkšanas pa zemi; tai jābūt izvilkai gar izlīdzinājumu. Ja vairākas ruļļu ir nepieciešamas blakus, izlīdziniet tās atbilstoši izvietojuma plānam.
3. solis: griešana un pārklājums
Grieziet ģeogrīdu līdz nepieciešamajam garumam, izmantojot asu darba nazi, šķēres vai leņķa slīpmašīnu. Blakus esošie ruļļi ir jāpārklāj atbilstoši, lai nodrošinātu pilnīgu strukturālo nepārtrauktību:
-
Gareniskie savienojumi (ruļļa garuma virzienā): Pārklājiet vismaz 300 mm.
-
Šķērsās savienojumi (ruļļa gala līdz galam): Pārklājiet vismaz 450 mm vai atbilstoši inženiera norādījumiem. Pārklājuma virziens jāseko agregātu izvietojuma virzienam, lai pildījuma izliešana neiespiestu šuvē un to neatvērtu.
4. solis: nostiprināšana
Vējainos apstākļos vai slīpumos nedaudz savelciet ģeogrīdu un nostipriniet malas un pārklājumus ar tērauda U-veida knaiblēm, ainavas knaiblēm vai smilšu maisiem ar attālumu, kas nepārsniedz 2 metrus. Šis pagaidu stiprinājums novērš nobīdes pildījuma ievietošanas laikā. Stāvos slīpumos var būt nepieciešams mehāniskais stiprinājums virsotnes bermā.
5. solis: agregātu pildījuma izvietošana
Granulētajam pildījumam ir jābūt labi gradētam, leņķainam, drupinātam akmenim vai grants, kas atbilst projekta specifikācijai. Pirmā pacēluma biezumam virs ģeogrīdas jābūt ne mazākam par 150 mm un ne vairāk par 300 mm brīvā dziļumā. Kritisks: Celtniecības transportlīdzekļiem nekad nav jābrauc tieši pa atklāto ģeogrīdu. Pildījums ir jāievieto, izliekot to uz iepriekš izvietotā agregātu paliktņa un tad izlīdzinot ar kāpurķēžu buldozeru, kas darbojas uz šī spilvena slāņa. Pagriezt transportlīdzekļus pirmajā pildījuma pacēlumā ir stingri aizliegts.
6. solis: sakompaktēšana
Sakompaktējiet pirmo agregātu pacēlumu, izmantojot vibrējošo veltni, lai sasniegtu vismaz 95% standarta Proktora blīvumu (vai atbilstoši norādījumiem). Sakompaktēšanas virziens jābūt perpendikulāram gareniskajiem ruļļu savienojumiem, ja iespējams, lai vēl vairāk nostiprinātu pārklājumu. Rūpīgi pārbaudiet virsmu, lai atrastu jebkādas pazīmes par pacēlumu vai nestabilitāti, kas liecinātu par nepietiekamu pamata sagatavošanu.
7. solis: nākamie pacēlumi
Kad pirmais pacēlums ir sakompaktēts un akceptēts, nākamos agregātu pacēlumus var izvietot, izlīdzināt un sakompaktēt, izmantojot standarta procedūras, nodrošinot, ka katrs pacēlums nepārsniedz maksimālo biezumu, ko paredzējis veltnis. Pabeidziet seguma vai virsmas slāņus atbilstoši galīgajam projektam.
