삼축 지오그리드 기술 소개
간략한 소개
저희의 삼축 지오그리드는 차세대 토양 안정화 기술을 대표하며, 뛰어난 다방향 하중 분산과 입자성 골재와의 비할 데 없는 맞물림을 제공하도록 설계되었습니다. 전통적인 이축 지오그리드가 주로 두 개의 수직 방향으로만 강도를 제공하는 것과 달리, 저희 삼축 지오그리드의 혁신적인 삼각형 구멍 형태는 거의 등방성의 강성 반응을 제공합니다. 이는 가해진 하중이 360도 전체 평면에 걸쳐 방사형 리브를 통해 효과적으로 분산됨을 의미하며, 입자층의 파괴 메커니즘을 국부적 전단에서 강성화된 빔 형태의 복합체로 근본적으로 변화시킵니다.
정밀한 조건에서 펀칭 및 압연된 독점 선별 폴리프로필렌 시트로 제조된 이 일체형 구조물은 고강도 리브와 최적화된 접합 효율성을 특징으로 합니다. TX 시리즈는 구멍 내에 골재 입자를 가두고 잡아주는 설계로, 보강되지 않은 골재보다 훨씬 높은 구조적 저항력을 갖춘 기계적 안정층을 형성합니다. 이를 통해 엔지니어들은 성능을 저하시키지 않으면서 골재 두께를 줄일 수 있으며, 취약한 지반 위의 포장도로와 플랫폼의 서비스 수명을 크게 연장할 수 있습니다. 제품군은 TX140부터 TX190L까지 단위 중량이 195 g/m²에서 320 g/m²에 이르며, 경하중부터 중하중 요구사항까지 확장 가능한 솔루션을 제공하여 모든 프로젝트에서 최적의 비용-성능 균형을 보장합니다.
애플리케이션
삼축 지오그리드의 다목적성은 광범위한 토목공학 및 건설 문제에 적합하게 만듭니다:
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비포장 및 임시 도로: 부드럽고 압축성이 높은 토양 위의 운반 도로 및 접근로 안정화, 중장비의 사계절 통행 가능성을 실현하면서 골재 소비를 대폭 절감합니다.
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상설 포장도로 및 고속도로: 기초층 및 바닥 층 보강을 통해 포장 설계 수명을 연장하고, 반사 균열을 최소화하며, 순환 하중 아래 노면 침하를 줄입니다.
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작업 플랫폼: 낮은 지지력의 지반 위 크롤러 크레인, 파일링 장비 및 기타 고하중 장비 아래에 강성 있고 하중 분산이 가능한 래프트를 만들어 치명적인 펀치 파손 위험을 없앱니다.
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철도 선로 보강: 발라스트 또는 서브발라스트 층 내에 배치되어 횡방향 확산을 제어하고, 종방향 침하를 줄이며, 선로 형상을 유지해 유지보수 빈도를 낮춥니다.
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중하중 저장 yard 및 컨테이너 터미널: 다중 모드 yard, 공항 계류장 및 산업용 하드스탠드에서 강렬한 정적 및 동적 점하중을 받는 구조물의 보강에 사용됩니다.
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주차장 및 갓길: 깊은 굴착 및 교체 공법의 경제적 대안으로, 특히 지반에 문제가 있는 점토나 실트로 구성된 경우에 적합합니다.
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경사 언덕 및 옹벽 보강: 내부 안정성을 높이고 더 가파른, 토지 효율적인 경사 구조를 가능하게 하는 1차 또는 2차 보강층으로 통합됩니다.
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매립지 덮개 및 폐쇄 시스템: 지오포막 위의 배수 및 피복 흙층을 보강하는 데 사용되며, 경사면의 미끄럼을 방지하고 차등 침하에 대한 무결성을 강화합니다.
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기초 토양 개선: 한계 지반 위 얕은 기초, 바닥 슬래브 및 경공업 구조물 아래의 안정화에 사용됩니다.
설치 가이드
올바른 설치는 설계된 성능을 달성하는 데 매우 중요합니다. 다음 단계는 일반적인 모범 사례를 나타내며, 반드시 프로젝트별 설계 및 규격을 준수해야 합니다.
1단계: 지반 준비
지반은 지오그리드를 찢거나 구멍낼 수 있는 모든 식물, 뿌리, 날카로운 물체 및 큰 돌로부터 청소해야 합니다. 표면을 필요한 평면 고도와 횡경사로 정리하고, 준비된 지반을 균일하게 단단하고 매끄러운 상태로 다져야 합니다. 부드러운 부분이나 국부적 불안정성은 반드시 추가 굴착 후 적합한 다짐 재료로 다시 채워야 합니다.
2단계: 배치 및 위치 지정
삼축 지오그리드를 준비된 지반 표면에 바로 펼치되, 매끄러운 면이 아래로 향하고, 리브가 있는 질감 있는 면이 위로 향하도록 해 골재와의 맞물림을 극대화해야 합니다. 지오그리드를 땅 위로 끌어당기는 것은 피하고, 정렬에 따라 펼쳐야 합니다. 여러 롤이 필요할 경우, 배치 계획에 따라 정렬하세요.
3단계: 절단 및 중첩
날카로운 공구칼, 가위 또는 앵글 그라인더를 사용해 지오그리드를 필요한 길이로 자릅니다. 인접한 롤은 구조적 연속성을 보장하기 위해 적절히 중첩해야 합니다:
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종방향 이음새(롤 길이 방향): 최소 300 mm 이상 중첩하세요.
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횡방향 이음새(롤 끝에서 끝까지): 최소 450 mm 이상, 또는 엔지니어가 지정한 대로 중첩하세요. 중첩 방향은 골재 배치 방향을 따르며, 채움 재료가 이음새를 밀어 열리지 않도록 해야 합니다.
4단계: 고정
바람이 많이 부는 환경이나 경사면에서는 지오그리드를 가볍게 당겨 가장자리와 중첩부를 강철 U핀, 조경용 스테이플 또는 모래주머니로 2m 이내 간격으로 고정하세요. 이 임시 고정은 채움 작업 중 이동을 방지합니다. 급경사면에서는 정상 범위의 기계적 고정이 필요할 수 있습니다.
5단계: 골재 채움 작업
입자성 채움 재료는 프로젝트 규격에 맞는 잘 선별된 각진 암석 또는 자갈이어야 합니다. 지오그리드 위 첫 번째 채움층의 두께는 느슨한 깊이 기준 150mm 이상 300mm 이하여야 합니다. 중요: 건설 차량은 절대로 노출된 지오그리드 위를 직접 통행해서는 안 됩니다. 채움 재료는 이전에 놓인 골재 패드 위에 끝에서 버리는 방식으로 채우고, 이후 궤도형 도저를 이용해 앞쪽으로 움직이며 퍼뜨려야 합니다. 첫 번째 채움층에서 차량 회전은 엄격히 금지됩니다.
6단계: 다짐
첫 번째 골재 채움층은 진동 롤러를 사용해 최소 95% 표준 프록터 밀도(또는 지정된 대로)로 다져야 합니다. 다짐 방향은 가능한 한 종방향 롤 이음새에 수직이 되어야 중첩부를 더욱 단단히 할 수 있습니다. 표면에 부풀어 오름이나 불안정성의 징후가 있는지 주의 깊게 검사해야 하며, 이는 지반 준비가 충분하지 않음을 나타냅니다.
7단계: 후속 채움층
첫 번째 채움층이 다지고 승인되면, 이후 골재 채움층은 표준 절차에 따라 쌓고 퍼뜨리고 다져야 하며, 각 채움층의 두께가 지정된 롤러의 최대 두께를 초과하지 않도록 해야 합니다. 최종 설계에 따라 포장 또는 표면층을 완성하세요.
