Triaksialinė geogrido techninė įvada

Trumpa įvada

Mūsų triaksialinės geogridos yra naujos kartos dirvožemio stabilizavimo technologija, sukurta siekiant užtikrinti aukščiausią daugiakryptį apkrovos paskirstymą ir neprilygstamą susijungimą su grūdėtais agregatais. Skirtingai nuo tradicinių dviaksių geogridų, kurie suteikia tvirtumą pagrindiniais dviem statmenais kryptimis, mūsų triaksialinių geogridų inovatyvi trikampio angos geometrija užtikrina beveik izotropinį standumo atsaką. Tai reiškia, kad taikomos apkrovos efektyviai paskirstomos per radialinius šonus visame 360 laipsnių plane, iš esmės pakeičiant grūdėtos sluoksnio gedimo mechanizmą nuo lokalizuoto skiedimo iki sustiprinto, sijos panašaus kompozito.

Pagamintos iš patentuotos aukščiausios rūšies polipropileno lakšto, kuris perforuojamas ir traukiamas tiksliai kontroliuojamomis sąlygomis, gauta monolitinė struktūra pasižymi didelio stiprumo šonais ir optimizuota jungčių efektyvumu. TX serija skirta sukaustyti ir fiksuoti agregato daleles savo angose, sudarant mechaniniu būdu stabilizuotą sluoksnį, turintį gerokai didesnę konstrukcinę galimybę nei nesustiprintas agregatas. Tai leidžia inžinieriams sumažinti agregato storį nepaaukojant našumo arba ženkliai prailginti kelio ir platformos tarnavimo laiką ant silpnų pagrindų. Produktų asortimentas nuo TX140 iki TX190L su vienetiniais svoriais nuo 195 g/m² iki 320 g/m² siūlo lankstų sprendimą lengvoms ir sunkioms apkrovoms, užtikrinant optimalų kainos ir našumo santykį kiekvienam projektui.

Paraiškos

Triaksialinių geogridų universalumas leidžia jas pritaikyti plačiam civilinės inžinerijos ir statybos iššūkių spektrui:

  • Neasfaltuoti ir laikini keliai: Haul kelių ir privažiavimų stabilizavimas ant minkštų, suspaudžiamų gruntų, leidžiant visų metų eismą sunkiasvoriais statybiniais transporto priemonėmis bei drastiškai mažinant agregatų akmenų vartojimą.

  • Nuolatiniai asfaltuoti keliai ir greitkeliai: Papildomas pagrindo ir bazinio sluoksnio sutvirtinimas, siekiant prailginti kelio projektavimo gyvenimą, minimalizuoti atspindinčius plyšius ir sumažinti vagų susidarymą ciklinių eismo apkrovų metu.

  • Darbo platformos: Sustingusio, apkrovą paskirstančio ploto sukūrimas po vikšniniais kranais, kuoliavimo įrenginiais ir kita aukšto slėgio įranga ant žemo nešančiojo pajėgumo grunto, pašalinant katastrofiško pramušimo riziką.

  • Geležinkelio kelio pagrindo sutvirtinimas: Įrengiant balastą arba pabalansto sluoksnius, siekiant kontroliuoti šoninį išsisklaidymą, sumažinti vertikalų susitraukimą ir išlaikyti kelio geometriją, taip mažinant priežiūros dažnumą.

  • Sunkiųjų sandėlių ir konteinerių terminalų zonos: Intermodalinių yardų, oro uostų apynių ir pramoninių stovėjimo aikštelių sutvirtinimas, veikiami intensyvių statinių ir dinaminių taškinių apkrovų.

  • Automobilių stovėjimo aikštelių ir atokių vietų: Ekonomiškas alternatyva giliems kasimo ir keitimo metodams, ypač ten, kur pagrindas sudarytas iš problematiškų molio ar dumblo.

  • Šlaitų pylimų ir atraminio sienos sutvirtinimas: Integruojama kaip pagrindinis arba antrinis sutvirtinimo sluoksnis, siekiant padidinti vidinį stabilumą ir leisti statyti stambesnius, žemesnės erdvės reikalaujančius šlaitus.

  • Sampalų dangos ir uždarymo sistemos: Naudojama drenuojančiam ir dangos sluoksniui virš geomembranų sutvirtinti, užkertant kelią šlaitų slydimui ir didinant vientisumą prieš diferencinį susitraukimą.

  • Pamatų gruntų gerinimas: Stabilizacija po seklių pamatų, grindų plokščių ir lengvų pramoninių statinių ant marginalaus grunto.

Montavimo vadovas

triaxialgeogridig 4
triaksialinėgeogridig

Tinkamas montavimas yra esminis siekiant pasiekti numatytą našumą. Toliau pateikti žingsniai yra bendras geriausių praktikų vadovas; visada laikytis projekto specifikacijų ir dizaino.

1 žingsnis: pagrindo paruošimas
Pagrindas turi būti išvalytas nuo visų augalų, šaknų, aštrių daiktų ir didelių akmenų, kurie galėtų pradurti geogridą. Išlyginkite paviršių iki reikalingų planinių lygių ir skersinių nuolydžių. Suspauskite paruoštą pagrindą, kad gautumėte tolygiai tvirtą ir lygų paviršių. Bet kokios minkštos vietos ar lokalių nestabilumų turi būti iškastos ir užpildytos tinkama suspausta medžiaga.

Žingsnis 2: Išdėstymas ir pozicionavimas
Išskleiskite triaksialinę geogridą tiesiai ant paruošto pagrindo paviršiaus, užtikrindami, kad lygus šonas būtų žemyn, o šoninis, tekstūruotas šonas – aukštyn, kad maksimaliai pagerėtų agregato susijungimas. Venkite vilkimo geogrido per žemę; jis turi būti išskleistas pagal liniją. Jei reikia kelis ritinius šalia vienas kito, juos išdėstykite pagal išplanavimo planą.

Žingsnis 3: Pjovimas ir perdengimai
Pjaukite geogridą reikiamai ilgiui naudodami aštrų peilį, žirkles ar kampinį šlifuoklį. Greta esantys ritiniai turi būti tinkamai perdengiami, kad būtų užtikrinta pilna konstrukcinė tęstinumas:

  • Ilgiausios jungtys (ritinio ilgio kryptimi): Perdengimas mažiausiai 300 mm.

  • Skersinės jungtys (ritinio galas prie galo): Perdengimas mažiausiai 450 mm arba pagal inžinieriaus nurodymus. Perdengimo kryptis turi sekti agregato dėjimo kryptį, kad užpylimas netemptų į siūlę ir jos neatvertų.

Žingsnis 4: Fiksavimas
Esant vėjuotoms sąlygoms ar šlaituose, šiek tiek įtempkite geogridą ir pritvirtinkite kraštus bei perdengimus plieniniais U-formos smeigtukais, kraštovaizdžio smeigtukais ar smėlio maišais kas 2 metrus ne daugiau. Šis laikinas tvirtinimas užkerta kelią judėjimui užpylimo metu. Stačiuose šlaituose gali būti reikalingas mechaninis tvirtinimas viršutinėje berme.

Žingsnis 5: Agregato užpylimas

triaxialgeogridig 1
triaksialinėgeogridig 1


Grūdėtas užpylimas turi būti gerai sureguliuotas, kampuotas, smulkintas akmuo ar žvyras, atitinkantis projekto specifikacijas. Pirmojo užpylimo storis virš geogrido turi būti ne mažiau kaip 150 mm ir ne daugiau kaip 300 mm laisvosios storio. Kritinis: Statybinėms transporto priemonėms niekada negalima leisti važiuoti tiesiai ant atidengto geogrido. Užpylimas turi būti dedamas galu užpylimu ant anksčiau padėto agregato pagrindo ir tada paskleidžiamas vikšninio buldozerio, veikiančio ant to pagrindo sluoksnio. Sukant transporto priemones pirmajame užpylimo sluoksnyje yra griežtai draudžiama.

Žingsnis 6: Suspaudimas
Suspauskite pirmąjį agregato sluoksnį vibracinio valcavimo mašina, kad pasiektumėte mažiausiai 95% standartinį Proctor tankį (arba pagal nurodymus). Suspaudimo kryptis turėtų būti statmena ilginėms ritinių jungtims, jei įmanoma, kad dar labiau sutvirtintų perdengimą. Atidžiai patikrinkite paviršių dėl bet kokių kilimo ar nestabilumo požymių, rodančių nepakankamą pagrindo paruošimą.

Žingsnis 7: Sekantys sluoksniai
Kai pirmasis sluoksnis suspaustas ir priimtas, sekantys agregato sluoksniai gali būti dedami, paskleidžiami ir suspaudžiami standartinėmis procedūromis, užtikrinant, kad kiekvienas sluoksnis neviršytų maksimalaus storio, nurodyto rolleriui. Baikite kelio arba dangos sluoksnius pagal galutinį projektą.