{"id":1370,"date":"2025-10-28T15:32:31","date_gmt":"2025-10-28T07:32:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lianyigeosyn.com\/?p=1370"},"modified":"2025-10-28T15:33:00","modified_gmt":"2025-10-28T07:33:00","slug":"what-is-the-purpose-of-an-asphalt-geogrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lianyigeosyn.com\/et\/what-is-the-purpose-of-an-asphalt-geogrid\/","title":{"rendered":"Mis on asfaltgeov\u00f5rgu eesm\u00e4rk?"},"content":{"rendered":"

Sissejuhatus: Asfaldigeov\u00f5rkude m\u00f5istmine: Asfaldigeov\u00f5rkude m\u00f5istmine<\/h2>\n

T\u00e4nap\u00e4eval kasutatakse kaasaegses tee-ehituses asfaldist geov\u00f5rk<\/a> <\/span><\/strong>kui teekatte tugevuse kohustuslik komponent, mis takistab teekatte peegeldumist ja pikendab selle kasutusiga. Asfaldigeov\u00f5rgud on lisamaterjalid, mis paigaldatakse asfaldikihtide vahele v\u00f5i asfaldi ja aluskihi vahele. Nende funktsioon on v\u00e4ljaspool mehaanilist eesm\u00e4rki, milleks on stabiilsuse s\u00e4ilitamine - nad pakuvad t\u00e4iendavat struktuurilist tuge, v\u00e4hendavad hoolduse sagedust ja suurendavad asjade pikaajalist vastupidavust.<\/p>\n

Erinevalt traditsioonilisest asfaltkattest, mille tugevus s\u00f5ltub ainult paksusest, reageerib asfaltgeov\u00f5rk pingele ja takistab v\u00e4ikeste pragude tekkimist teekattesse. See uuendus on radikaalselt muutnud seda, kuidas insenerid teede, maanteede, lennujaamade ja muude suure koormusega pindade ehitamist ja parandamist korraldavad.<\/p>\n

Mis on asfaltgeov\u00f5rk?<\/h2>\n

Asfalt geov\u00f5rk<\/a><\/span><\/strong> on s\u00fcnteetiline materjal, mis on spetsiaalselt m\u00f5eldud kasutamiseks asfaltkattega teedel. See koosneb v\u00f5rega sarnasest struktuurist, mis on valmistatud k\u00f5rge t\u00f5mbev\u00f5imega kiududest, mis tavaliselt koosnevad klaaskiust, pol\u00fcestrist v\u00f5i pol\u00fcprop\u00fcleenist. Need kiud on kaetud bituumeni v\u00f5i pol\u00fcmeermaterjaliga, mis tagab \u00fchilduvuse kuuma asfaldiga.<\/p>\n

Sisuliselt toimib see kui \"tugevdav\" v\u00f5rk asfaldikihis, mis suurendab k\u00f5nnitee t\u00f5mbetugevust ja v\u00e4hendab peegelduvate pragude tekkimise t\u00f5en\u00e4osust aluskihis. Avatud v\u00f5rgustiku konstruktsioon v\u00f5imaldab asfaldil omavahel haakuda ja siduda \u00fcmbritseva asfaldiga, mis loob deformatsiooni- ja v\u00e4simuskindla komposiitkihi.<\/p>\n

\"IMG<\/p>\n

Mis on asfaltgeov\u00f5rgu eesm\u00e4rk?<\/h2>\n

Asfaldigeov\u00f5rgu esmane \u00fclesanne on suurendada asfaldikihti ja v\u00e4hendada peegelduvate pragude tekkimist. Kui uus asfaltkate paigaldatakse varem kahjustatud teekatte peale, peegeldub asfalt tavaliselt pingete kontsentratsiooni ja temperatuuri muutumise t\u00f5ttu \u00fclespoole. \u00d5igesti valitud geov\u00f5rk neelab ja jaotab pingeid \u00fcmber, mis takistab v\u00f5i aeglustab pragude taastekkimist.<\/p>\n

Muud eesm\u00e4rgid on j\u00e4rgmised:<\/strong><\/p>\n

Kaskoormuse jaotuse suurendamine kihtide vahel.<\/p>\n

V\u00e4simuse ja raiumise m\u00f5ju v\u00e4hendamine.<\/p>\n

Asfaldikihtide vahelise sideme suurendamine.<\/p>\n

Asfaldi n\u00f5utava paksuse v\u00e4hendamine toob kaasa kokkuhoiu.<\/p>\n

Pikendab k\u00f5nnitee kasutusiga ja v\u00e4hendab hoolduskulusid.<\/p>\n

Selle tulemusena ei suurenda asfaltgeov\u00f5rgud mitte ainult teekatete struktuurilist tugevust, vaid suurendavad ka suuremahuliste infrastruktuuriprojektide majanduslikku j\u00e4tkusuutlikkust.<\/p>\n

Asfaldi geov\u00f5rgumaterjalid ja spetsifikatsiooni p\u00f5hit\u00f5ed<\/h2>\n

Sobiva geov\u00f5rgu valimisel on oluline m\u00f5ista selle koostist, mehaanilisi omadusi ja \u00fchilduvust teatavat t\u00fc\u00fcpi teekattega.<\/p>\n

    \n
  1. \n

    Kiu substraat<\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    K\u00f5ige tavalisem alusmaterjal on klaaskiud, mida hinnatakse selle k\u00f5rge t\u00f5mbemooduli, v\u00e4hese roomamise ja stabiilsuse t\u00f5ttu k\u00f5rgetel temperatuuridel. Muud ained on j\u00e4rgmised:<\/p>\n

      \n
    • Pol\u00fcester (PET): See on paindlik ja talub ultraviolettkiirguse lagunemist.<\/li>\n
    • Pol\u00fcprop\u00fcleen (PP): selle keemiline koostis ja v\u00e4ike tihedus.<\/li>\n
    • Aramiidkiud: Need on ideaalsed rakenduste jaoks, mis n\u00f5uavad \u00e4\u00e4rmuslikku t\u00f5mbetugevust.<\/li>\n<\/ul>\n
        \n
      1. \n

        Pinnakattemetoodika<\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

        Kattekiht h\u00f5lbustab geov\u00f5rgu ja asfaldikihi n\u00f5uetekohast \u00fchendamist. Levinud kattet\u00fc\u00fcbid on j\u00e4rgmised:<\/p>\n

          \n
        • Kohandatud bituumenkate: Asfaldisegu\u00fchendus.<\/li>\n
        • Elastomeerne pol\u00fcmeerkate: Suurendada haardumist ja seista vastu oks\u00fcdatsioonile.<\/li>\n
        • Komposiitkate: See on nii paindlik kui ka vastupidav.<\/li>\n<\/ul>\n
            \n
          1. \n

            Tavalised mehaanilised ja standardsed v\u00f5rguv\u00e4ljad<\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

            Geogriidi avade suurus m\u00e4\u00e4rab, kuidas asfalt kulub ja kuidas see omavahel haakub. Standardsed avad on tavaliselt vahemikus 25\u00d725 mm kuni 50\u00d750 mm, s\u00f5ltuvalt t\u00e4itematerjali suurusest. Peamised tulemusn\u00e4itajad on j\u00e4rgmised: t\u00f5mbetugevus (Mpa) t\u00f5mbetugevus (kN\/m) venivus purunemisel (%)<\/p>\n

              \n
            1. \n

              \u00dchiku kaal ja paksus<\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

              Pindala\u00fchiku kaal (g\/m^2) ja v\u00f5ra paksus m\u00f5jutavad paigaldamist ja liimitavust. Raskemad v\u00f5rgud on suurema kandev\u00f5imega, kuid v\u00f5ivad vajada paigaldamise ajal asfaldi temperatuuri t\u00f5stmist.<\/p>\n

                \n
              1. \n

                Temperatuurivahemik ja konstruktsiooni \u00fchilduvus<\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                S\u00f5ltuvalt kattekihist ja kiu t\u00fc\u00fcbist on asfaltgeov\u00f5rgud vastuv\u00f5tlikud: Kuumasegatud asfaldikatted (HMA), jahedad v\u00f5i soojad kombinatsioonid, pihustatud pindade taastamise s\u00fcsteemid.<\/p>\n

                Tabel 1: Levinud asfaldigeov\u00f5rkude t\u00fc\u00fcpide v\u00f5rdlus<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
                T\u00fc\u00fcp<\/strong><\/td>\nP\u00f5himaterjal<\/strong><\/td>\nPinnakate<\/strong><\/td>\nT\u00f5mbetugevus (kN\/m)<\/strong><\/td>\nTemperatuurikindlus (\u00b0C)<\/strong><\/td>\nT\u00fc\u00fcpilised rakendused<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
                Klaaskiud geov\u00f5rk<\/td>\nE-klaaskiud<\/td>\nBituumen<\/td>\n50-120<\/td>\nKuni 260<\/td>\nMaanteed, lennujaamad, sillakatted<\/td>\n<\/tr>\n
                Pol\u00fcestrist geov\u00f5rk<\/td>\nPET-kiud<\/td>\nPol\u00fcmeer<\/td>\n40-100<\/td>\nKuni 200<\/td>\nKohalikud teed, kattekihid<\/td>\n<\/tr>\n
                Pol\u00fcprop\u00fcleenist geov\u00f5rk<\/td>\nPP-kiud<\/td>\nElastomeer<\/td>\n30-80<\/td>\nKuni 150<\/td>\nParklad, madala koormusega teed<\/td>\n<\/tr>\n
                Aramiidist geov\u00f5rk<\/td>\nAramiidkiud<\/td>\nH\u00fcbriidpol\u00fcmeer<\/td>\n100-200<\/td>\nKuni 300<\/td>\nRaskeveokatted<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

                Asfaldigeov\u00f5rkude tootmisprotsess<\/h2>\n

                Edukat asfaldip\u00f5hist geov\u00f5rku valmistatakse mitmete hoolikalt kavandatud protsesside abil, mis tagavad selle vastupidavuse ja j\u00e4rjepideva toimivuse.<\/p>\n

                  \n
                • L\u00f5nga ettevalmistamine: Klaaskiud v\u00f5i PET on keerutatud ja j\u00e4rjestatud.<\/li>\n
                • Kudumine v\u00f5i kudumine: V\u00f5rk koosneb kiudude p\u00f5imimisest v\u00f5i kudumisest v\u00f5rkstruktuuriks.<\/li>\n
                • Pindamismeetod: Alternatiivsed bituumen- v\u00f5i pol\u00fcmeerikatted, mida kasutatakse tugevdamiseks ja kaitsmiseks.<\/li>\n
                • Kuivatamine ja kuivatamine: Pinnakate kuumutatakse, et tagada selle p\u00fcsivus ja kleepuvus.<\/li>\n
                • Trimmimine ja rullimine: Materjal l\u00f5igatakse standardpikkusteks ja rullitakse transpordiks.<\/li>\n
                • Kvaliteedi kontroll: Iga partii hinnatakse selle t\u00f5mbetugevuse, katte j\u00e4rjepidevuse ja v\u00f5re kujunduse t\u00e4psuse suhtes.<\/li>\n<\/ul>\n

                  \"photobank<\/p>\n

                  Asfaldigeov\u00f5rkude katsetamine ja vastuv\u00f5tukriteeriumid<\/h2>\n

                  Kvaliteedi hindamine on oluline, et tagada teekatte pikaajaline toimivus. Peamised parameetrid, mis on seotud v\u00f5tmekatsetega, on j\u00e4rgmised:<\/p>\n

                    \n
                  1. \n

                    Mehaaniline j\u00f5udlus<\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                    T\u00f5mbetugevus (EN ISO 10319)<\/p>\n

                    Nihkej\u00f5u moodul<\/p>\n

                    Pikenemine murdumisel<\/p>\n

                      \n
                    1. \n

                      Liimimise tulemuslikkus<\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                      Haardumine asfaldiga (ASTM D7005)<\/p>\n

                      Kihtide vahelise nihketugevuse v\u00f5rdlused<\/p>\n

                        \n
                      1. \n

                        Temperatuurik\u00e4itumine<\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                        K\u00f5rge temperatuurikindlus (kuju ei muutu 200 kraadi juures)<\/p>\n

                        Madalatemperatuuriline sitkus<\/p>\n

                          \n
                        1. \n

                          Vastupidavus vananemisele<\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                          ultraviolettkiirgusega kokkupuute katse (ASTM D4355)<\/p>\n

                          Oksiidi stabiilsus ja termiline vananemine<\/p>\n

                            \n
                          1. \n

                            V\u00e4litegevuse tulemuslikkus<\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                            T\u00f5mbekatsed ja peegeldava pragude aeglustamise katsed, et hinnata aluspinna ja isolatsiooni vahelist sidet p\u00e4rast paigaldamist.<\/p>\n

                            \u00dchised tootmisega seotud v\u00e4ljakutsed<\/h2>\n

                            Loomise ajal on inseneridel mitmeid probleeme kvaliteedikontrolliga, millega nad peavad tegelema.<\/p>\n

                            Katte ja kiu pikaajalise kinnitumise s\u00e4ilitamine kuumuse ja niiskuse tingimustes.<\/p>\n

                            tasakaalustades j\u00e4ikust ja rabedust, et v\u00e4ltida pragunemist k\u00fclma ilmaga.<\/p>\n

                            V\u00e4ltige paigalduse kortsumist v\u00f5i libisemist.<\/p>\n

                            Ringlussev\u00f5etud asfaldi \u00fchilduvuse suurendamine uute asfaldisegudega.<\/p>\n

                            Iga k\u00fcsimus n\u00f5uab protsessi t\u00e4pset optimeerimist ja katsetamist reaalses maailmas, mis tagab valdkonna t\u00f5hususe.<\/p>\n

                            Millal tuleks kasutada asfaldigeov\u00f5rke?<\/h2>\n

                            Asfaldip\u00f5hised geov\u00f5rgud on kasulikud olukordades, kus l\u00e4bitorkamine ja kulumine on probleemiks:<\/p>\n

                              \n
                            • Vananenud v\u00f5i kahjustatud k\u00f5nniteede parandamine v\u00f5i asendamine.<\/li>\n
                            • Tsemendip\u00f5histe teede kattekihid.<\/li>\n
                            • Suure liikluskoormusega teed, lennuv\u00e4ljade lennurajad ja t\u00f6\u00f6stuslikud k\u00f5nniteed.<\/li>\n
                            • Komposiitstruktuurid, mis \u00fchendavad plastseid ja tahkeid kihte.<\/li>\n
                            • Need on eriti olulised siis, kui raha on piiratud, kuid elu on oluline.<\/li>\n<\/ul>\n

                              Asfaldigeov\u00f5rkude eelised<\/h2>\n

                              Asfaldip\u00f5histe geov\u00f5rkude eelised on eelk\u00f5ige j\u00e4rgmised:<\/p>\n

                                \n
                              • V\u00e4henenud optiline pragunemine t\u00e4nu pingekattele.<\/li>\n
                              • Suurem vastupidavus korduvale liikluskoormusele.<\/li>\n
                              • Suurenenud asfaldikihi sideme tugevus.<\/li>\n
                              • Madalamad kulud, mis on seotud v\u00e4iksema eluts\u00fckliga ja v\u00e4iksema remondisagedusega.<\/li>\n
                              • Harvemad hooldustunnid tooksid kaasa \u00fchtlasema liiklusvoo.<\/li>\n
                              • Suurem keskkonnat\u00f5husus t\u00e4nu v\u00e4iksemale materjalitarbimisele.<\/li>\n<\/ul>\n

                                Asfaldigeov\u00f5rkude peamised rakendused<\/h2>\n

                                Asfaldip\u00f5hised geov\u00f5rgud on populaarsed mitmel p\u00f5hjusel:<\/p>\n

                                  \n
                                • Maantee ja kiirtee remont<\/li>\n
                                • Linnateede alateenindatud piirkonnad<\/li>\n
                                • Lennujaama lennurajad ja ruleerimisteed.<\/li>\n
                                • T\u00f6\u00f6stuse \u00f5uealade k\u00f5nniteedid<\/li>\n
                                • Silla katmine<\/li>\n
                                • Raudtee\u00fcles\u00f5idud<\/li>\n<\/ul>\n

                                  Need rakendused n\u00e4itavad nende mitmek\u00fclgsust erinevates sektorites, kus on vaja stabiilset ja kauakestvat asfaldikihti.<\/p>\n

                                  Juhtumiuuringud: Asfaldigeov\u00f5rkude edukas rakendamine teeprojektides.<\/h2>\n

                                  Asfalditugevdusgeov\u00f5rk on materjal, mida on tavaliselt kasutatud teede ehitamisel, et suurendada asfaltkattematerjalide t\u00f5husust ja pikaealisust. K\u00e4esolevas artiklis uuritakse m\u00f5ningaid edukaid n\u00e4iteid asfaldil p\u00f5hineva geov\u00f5rgu rakendamisest ning k\u00e4sitletakse saavutatud eeliseid ja positiivseid tulemusi.<\/p>\n

                                  Esimene juhtum:<\/h3>\n

                                  \u00dcks t\u00e4helepanuv\u00e4\u00e4rne uurimus on suure linna tihedalt kasutatava maantee taastamine. Olemasolev asfaltkate oli pideva raskuse ja karmide ilmastikuolude t\u00f5ttu tugevasti lagunenud. Ettev\u00f5tmine h\u00f5lmas vana katte eemaldamist ja uue asfaltkatte paigaldamist, mis oli tugevdatud geov\u00f5rguga.<\/p>\n

                                  Asfaldi kasutamine tugevdusmaterjalina selle projekti puhul oli v\u00e4ga edukas tee v\u00f5imekuse suurendamisel. Geov\u00f5rk toimis t\u00e4iendava kihina, mis jaotas raskuse \u00fchtlasemalt \u00fcle kogu teepinna ja v\u00e4hendas pragude v\u00f5i aukude tekkimise t\u00f5en\u00e4osust. See t\u00f5i kaasa sujuvama ja v\u00e4hem ohtliku s\u00f5idukogemuse autojuhtidele.<\/p>\n

                                  Teine juhtum\uff1a<\/h3>\n

                                  Teine edukas uuring h\u00f5lmas uue tee rajamist raskete pinnasetingimustega maapiirkonnas. Selle piirkonna pinnas oli eelnevalt dokumenteeritud kui v\u00e4ga ekspansiivne, mis t\u00e4hendas, et see m\u00f5jutas oluliselt pinnase mahtu ja kaalu, kui see oli erinevas niiskuse seisundis. See tekitas tee ehitamisel m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rse probleemi, kuna pinnase liikumine v\u00f5is p\u00f5hjustada teekatte rikkeid.<\/p>\n

                                  Selle probleemi v\u00e4ltimiseks lisati tee projekti asfaldip\u00f5hine geov\u00f5rk. Geov\u00f5rgul oli stabiliseeriv m\u00f5ju, mis takistas pinnase liigset paisumist v\u00f5i kokkut\u00f5mbumist. See s\u00e4ilitas k\u00f5nnitee terviklikkuse ja v\u00e4hendas pragunemise v\u00f5i deformatsiooni t\u00f5en\u00e4osust. Tee on olnud kasutusel mitu aastat ilma m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rsete probleemideta. See n\u00e4itab geov\u00f5rgu t\u00f5husust pinnasega seotud probleemide lahendamisel.<\/p>\n

                                  Kolmas juhtum\uff1a<\/h3>\n

                                  \u00dches teises juhtumiuuringus kasutati asfalti geov\u00f5rgu tugevdusmaterjalina \u00e4rihoone parkla ehitamisel. Prognoositi, et parkla on tiheda liikluse ja sagedaste \u062d\u0631\u0643\u0629-k\u00e4\u00e4ndude t\u00f5ttu kiireneb teekatte lagunemine. Parkla pikaealisuse tagamiseks lisati asfaltkattesse geov\u00f5rk.<\/p>\n

                                  Geov\u00f5rk suurendas asfaldi tugevust, mis parandas selle vastupidavust v\u00e4simusele ja m\u00f5lkimisele. See oli eriti oluline piirkondades, kus s\u00f5idukid pidid tegema j\u00e4rske p\u00f6\u00f6rdeid, sest need piirkonnad olid k\u00f5ige vastuv\u00f5tlikumad teekatte kiirendatud kulumisele. Geov\u00f5rgu kasutamise tulemuseks oli pikaajaline ja vastupidav parkla, mis oli vastu pidanud liikluse ja ilmastiku m\u00f5judele.<\/p>\n

                                  L\u00f5ppkokkuv\u00f5ttes on t\u00f5estatud, et asfaldi kasutamine teeprojektide tugevdusmaterjalina on v\u00e4ga t\u00f5hus teede toimivuse ja vastupidavuse suurendamisel. K\u00e4esolevas artiklis k\u00e4sitletud juhtumiuuringud n\u00e4itavad geov\u00f5rkude kasutamise positiivseid tulemusi, sealhulgas suuremat koormuse jaotumist, v\u00e4iksemat pragunemist ning suuremat vastupidavust m\u00f5radele ja v\u00e4simuspragudele.<\/p>\n

                                  Asfaldip\u00f5hise geov\u00f5rgu eelised ulatuvad kaugemale kui algne ehitusetapp. Teede pikaajaline eluj\u00f5ulisus ja toimivus on otseses seoses kulude kokkuhoiuga, sest teed vajavad harvemini hooldust ja remonti. Samuti suurendab teede parem toimivus autojuhtide ohutust, sest stabiilsemate ja siledamate teekatete t\u00f5ttu v\u00e4heneb \u00f5nnetuste oht.<\/p>\n

                                  Asfaldil p\u00f5hinev geov\u00f5rk on muutunud tee-ehituses oluliseks, see lahendus pakub v\u00f5imsat lahendust teede toimivuse parandamiseks ja teekatte eluea pikendamiseks. Selle l\u00e4henemisviisi edukas rakendamine mitmetes juhtumiuuringutes n\u00e4itab selle t\u00f5husust tee-ehitusega seotud tavap\u00e4raste probleemide lahendamisel ja asfaltkattematerjalide pika eluea tagamisel.<\/p>\n

                                  Kokkuv\u00f5te<\/h2>\n

                                  Asfaldi geov\u00f5rku peetakse t\u00e4nap\u00e4eval \u00fcheks k\u00f5ige t\u00f5husamaks teedeehituse komponendiks. Selle funktsioon on palju ulatuslikum kui lihtsalt t\u00f5mbetugevuse suurendamine; see on konstruktsiooniline uuendus, mis m\u00f5jutab oluliselt teede kasutusiga, v\u00e4hendab kulusid ja minimeerib keskkonnam\u00f5ju.<\/p>\n

                                  Alates sobivate materjalide valikust ja katte kavandamisest kuni asfaldi kvaliteedi katsetamiseni on geov\u00f5rgu tootmise ja kasutamise iga aspekt seotud selle edukusega kaasaegses infrastruktuuris.<\/p>\n

                                  B2B-ehitust\u00f6\u00f6stuse projekteerimise, lepingute s\u00f5lmimise ja ostmisega tegelevate isikute jaoks on asfaldigeov\u00f5rkude otstarbe, toimivuse ja spetsifikatsioonide m\u00f5istmine v\u00e4ga oluline pikaajaliste ja kulut\u00f5husate k\u00f5nniteelahenduste saamiseks.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                  Kas soovite t\u00e4ielikult m\u00f5ista asfaltgeov\u00f5rku ja soovite osta odavat asfaltgeov\u00f5rku? Siin oleme toonud teile \u00fcksikasjaliku tutvustuse, et aidata teil teha \u00f5ige valik.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1371,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[264,267,265,266],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lianyigeosyn.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1370"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lianyigeosyn.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lianyigeosyn.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lianyigeosyn.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lianyigeosyn.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lianyigeosyn.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1370\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lianyigeosyn.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lianyigeosyn.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lianyigeosyn.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lianyigeosyn.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}